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据路透社报道称，韩国现代汽车（shyundai Motor） 的1—3月当季净利润跳增24%，好于预期，因韩国国内业务改善和美国市场帮助抵消了中国市场销售疲软的影响。放在李源熙面前的，或许是一道必选题——以国际眼光审视区域市场，在华销量未见绝对量的起色前，现代前期虽有大量投资布局，但必须面对现实削减中国闲置产能开源节流，这就成为了现代高层棘手的难题。

“现在要拉长周期看营销过程，而非一次的交易。真正做长期正向的营销闭环需要思考长周期的客户价值创造、长周期反复的交易过程。” 吴明辉表示，营销智能强调的首先要有感知，要对市场、消费者有洞察，更重要的是消费者洞察拿回来之后所做的决策、理解、分析，这也是人工智能的营销推理。

11月28日，交通运输新业态协同监管部际联席会组织召开网约车顺风车进驻式安全专项检查工作新闻通气会。这次的新闻通气会其实是针对上一轮网约车、顺风车平台公司的安全专项检查工作情况的通报。但从这次通气会通报的情况来看，顺风车依然没有机会拿到复活卡。

徐舜寿常说：“选型就是在空军现有的机种中找‘缺门’。”早在歼教-1还在设计时，徐舜寿就提出要搞超音速歼击机。在一些人看来，以当时中国航空工业实力，这无异是天方夜谭。徐舜寿知道，这条路虽然难走，但必须要走。“我们是为国防服务的，必须用歼击机抵御外敌，不能总是跟在别人后面仿制快要退役的型号。”

招股书显示，分拆业务将包括原为房天下其他增值服务中的部分信息和分析服务，以及原为房天下挂牌服务中的市场服务部分，在分拆后，CIH将专注为中国的商业地产行业提供服务，而房天下将保留其房地产互联网门户的经营端口，服务范围主要集中在于住宅物业。房天下剥离CIH的底气或来自于其旗下业务的成熟化。公开资料显示，CIH的下属核心机构之一便是由中国指数研究院（China Index Academy）在中国大陆先后设立并开展业务的“北京中指实证数据信息技术有限公司”和“北京中指讯博数据信息技术有限公司”等公司及其子公司（下称“中指院”）。

贝壳的平台化定位除了让市场嗅出链家的扩张野心，还意识到其上市的迫切，这一意图随着此后链家的人事变动而愈发明显。为了成就贝壳找房，左晖不惜欲举全链家之力，展开一连串大刀阔斧的人事任命和组织架构调整，原链家的核心人力资源几乎均移至贝壳找房。5月18日召开战略会议后，链家集团展开了一轮密集的人事调整，主要涉及链家集团旗下的链家直营体系和刚成立不久的贝壳找房。