大黑茎

众所周知，钢、铁等属于一般性生产资料，汽车属大众消费品，与“国家安全”建立联系非常牵强。美国彼得森国际经济研究所高级研究员查德·鲍恩认为，美国汽车产能利用率超过了80%，美国约98%的乘用车进口来自欧盟、日本、加拿大、韩国和墨西哥，以汽车危及美国国家安全为由开展调查是站不住脚的（注1）。美国政府随意扩大国家安全概念范围，毫无理论和历史依据，其实质是利用相关法条赋予总统行政权力，绕过常规法律限制实施贸易保护。(专栏6）

在俄罗斯交付S-300遇阻后，伊朗开启了自主研制之路。从2011年开始，伊朗着手研制国产版S-300--“巴瓦尔-373”远程防空导弹系统，该系统于2016年8月正式亮相。据伊朗国防部副部长卡西姆·塔吉扎德称，巴瓦尔-373与S-300相比，具有更为优越的机动性、灵活性，并减少了发射准备时间。与此同时，伊朗还加速对其老旧的S-200防空系统进行改造升级，改进后最大射程达到350km，射高达到40km。目前伊朗拥有12套巴瓦尔-373和超过400枚改进型S-200。

一时之间人人都在谈虚拟货币和区块链的未来，甚至诞生了很多区块链哲学家。当一个投资的东西需要用哲学来形容的时候，基本就是要崩盘了。于是崩盘灾难来临，爆仓者甚众，而此时那些天天讨论哲学，在微博上喊着让所有人都要加速冲入区块链时代的大佬们，也都不说话了。

第三，这是国际分工和跨国公司生产布局变化的结果。随着全球价值链和国际分工深入发展，跨国公司利用中国生产成本低、配套生产能力强、基础设施条件好等优势，来华投资设厂组装制造产品，销往包括美国在内的全球市场。从贸易主体看，据中国海关统计，2017年中国对美货物贸易顺差的59%来自外商投资企业。随着中国承接国际产业转移和融入亚太生产网络，中国在很大程度上承接了过去日本、韩国等其他东亚经济体对美的贸易顺差。据美国商务部经济分析局统计，日本、韩国等东亚经济体占美国总逆差的比值，由1990年的53.3%下降为2017年的11%，同期中国对美贸易顺差的占比则由9.4%上升为46.3%（图5）。

（四）贸易保护主义最终损害美国自身利益在经济全球化的时代，各国经济你中有我、我中有你，特别是大型经济体存在紧密的相互联系。美国政府单方面挑起贸易战，不仅会对世界各国经济产生冲击，也会损害美国自身利益。提高美国制造业成本，影响美国就业。彼得森国际经济研究所发布报告指出，95%被加征关税的中国商品是零配件与电子组件，它们被组装在“美国制造”的最终产品中，提高相关产品关税将损害美国企业自身（注1）。《纽约时报》称，中国生产的发动机及其他零部件对美造船企业至关重要，暂时无法找到替代品，造船企业利润空间基本不可能消化25%的关税成本，提高自身产品价格将失去市场份额（注2）。通用电气公司预测，美国对自中国进口商品加征关税将导致其成本上升3亿-4亿美元。通用汽车、福特及菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商纷纷下调了全年利润预测（注3）。美国最大的铁钉制造商中洲公司表示，对进口钢铁加征关税致使其成本提升，产品价格被迫上涨，销售额预计将下降50%，公司经营面临较大冲击。今年6月，该公司已解雇了500名工人中的60名，并计划再解雇200名工人。中洲公司的困境还扩散到其下游的包装环节——与其合作的SEMO包装公司，由于业务缩减，已经开始裁员（注4）。彼得森国际经济研究所的评估指出，美国对进口汽车加征关税将导致美国减少19.5万个就业岗位，若受到其他国家报复性措施，就业岗位可能减少62.4万个（注1）。

因为年轻人只是一个短期存在的阶段性群体，谁都年轻过。00社交也好，10社交也好，年轻时候再热闹，终究会沿着大多数人的路径汇入大河，这条大河在中国移动互联网上就叫微信。不把这个大河填平，其它无非是作为支流贡献用户。多闪之后必须有承接。作为国民软件的抖音