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当时，上市公司对收购团贷网表现得相当期待，曾在当年6月12日的分析师会议上表示，“通过跟团贷网合作，解决表计业务上游供应商的资金困境，又能融合钻石等爆发性的市场机会，形成一个完整的供应链金融生态闭环。”没错，还是那个经典的干啥都“闭环”。然而，该项议案在临时股东大会上被否决——竟然还是有股东英明神武的投了反对票。

马斯克对此颇为自得，“我认为历史上从未有这样一辆车，会随时间推移而变得更好，并且不停变好，实现这些只需要一些软件就可以了。”然而，就是马斯克口中的“一些软件”，几乎要成为传统车企无法逾越的鸿沟。“特斯拉从最初就选择车联网技术栈，没有历史包袱， 大众中途转场，所有的技术栈通讯协议要兼容现阶段已经使用的各类通讯协议和标准。”知乎认证为“吉利电子电器架构师”的杜文渊（知乎ID为Tomato）向未来汽车日报（ID：auto-time）道出其中缘由，“半路出家”的传统车企要走智能化这条路，相比“特斯拉们”要难许多，落后的数年时间便是一大劣势。

此外，中国对美直接投资中，技术寻求型投资占比实际上很低。据美国企业研究所的统计，2005-2017年，中国企业在美232项直接投资中，仅有17项涉及高技术领域，其他大部分分布在房地产、金融以及服务业等领域（注1）。（六）不应脱离世界贸易组织规则指责中国的补贴政策

为什么苹果决定要做了？总结出来一句话：提升用户体验的同时顺便多挣点钱。开个玩笑。一方面，采用 ARM 架构处理器对于苹果来说有多重意义。使用自家 A 系列芯片，苹果能够更好地控制产品的研发，系统的适配，并进一步降低成本。想要加入插卡通信功能，让 Mac 能够独立上网，ARM 架构处理器当然是不二选择。而在功耗方面，ARM 架构处理器比英特尔处理器表现更好。苹果完全没有再继续用英特尔处理器的理由。

近期国务院印发《关于加强固定资产投资项目资本金管理的通知》，提出将港口、沿海及内河航运项目最低资本金比例由25%调整为20%，在风险防范的同时注重有效投资的形成。而财政部提前下达2020年部分新增专项债务限额1万亿元，并要求确保明年初使用见效、形成实物工作量。政策合力补短板扩内需，基建投资有望在明年初发力，托底经济。

下图是臻乔时装的财务数据：从上表分析得知，臻乔时装2016年亏损8314.21万，2017年上半年“勉强”盈利44.55万，资产负债率为47.09%。臻乔时装到底值不值7个亿，我滴天，请各位老铁用脚后跟自行判断！此外，彩虹时代等4家公司许下业绩承诺：臻乔时装等4家公司2018年-2020年的扣非净利润不低于6900万、9660万和1.35亿。