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四、都是针对不法侵害者本人实施行为，符合防卫对象条件。两者最大的不同，应该是不法侵害的性质和相应的限度条件。昆山警方是适用刑法第20条第3款为于海明案定性的。该条规定：“对正在进行行凶、杀人、抢劫、强奸、绑架以及其他严重危及人身安全的暴力犯罪，采取防卫行为，造成不法侵害人伤亡的，不属于防卫过当，不负刑事责任。”昆山警方认定刘海龙的不法侵害，性质上属于刑法意义上的“行凶”，对此在防卫后果上即没有限度要求，理论上还称之无限防卫，即是说，哪怕防卫行为造成不法侵害者死亡，也不属于防卫过当，不负刑事责任。

“在当前疫情高发期，不用多个部门来回跑，提前预约之后，一个窗口就办理好了我的房屋交易业务，这个线上办理服务真是太及时了！”一大早，市民张女士就来到成都市温江区政务服务中心，办理二手房交易相关手续，原本以为需要在房管、税务、不动产几个部门间来回跑。没想到，来到不动产业务办理窗口，交了资料在原地等了不到半小时，便办好了房屋交易业务全流程，原本悬着的心一下子放了下来。

据记者了解，“僵尸车”在法律上并没有严格定义，而车则属于公民私产，只有车辆所有人才有处置权，所以，“僵尸车”的问题触及细节，难度很大。处置“僵尸车”，有没有更好的办法？“我认为是可以和征信系统挂钩的，只有这样，车主才能有动力去解决这个问题。”北京允安律师事务所律师齐正说，“僵尸车”虽然没有明确法律定义，但车主将“僵尸车”置之不理，影响了市政交通，损害的是社会公共利益，也是一种侵权。道路管理部门可以通过起诉的办法来解决这个问题，如所停车辆存在违法、不交停车费等情况，车主一旦进入失信黑名单，将对其生活产生很大影响，这样车主就必须要正视“僵尸车”问题。

责任编辑：张缘成桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分。涉事机长被记大过、终身停飞。桂林航空GT1011航班机长将一名女乘客带入驾驶舱，女乘客喝茶拍照一事，引发公众对飞行安全的担忧。事发后，桂林航空发表给予管理责任人员和相关机组人员相应处分，其中，桂林航空董事长胥昕被给予严重警告处分，并扣罚3个月标准绩效工资；涉事机长被记大过、终身停飞。

台湾当局司法部门“调查局”官员林伟诚（音译：Lin Wei-cheng）说，“中国的猎取行为越来越严重了，我们毕竟是同一种族，地理位置接近，方便沟通，而且台湾有专业知识。”据《华尔街日报》分析，台湾最近10起技术相关的诉讼案件中，9起与中国大陆公司有关。

巧合的是，就在邱军进行这项实验期间，2016年初，公安部、湖北省、襄阳市都提出打击伪基站专项行动，襄州公安局刑侦支队成立“打击治理电信诈骗专项办公室”，决定抽调邱军进入专项办专司打击伪基站工作6个月。对邱军来说，这个机会来得太及时了。邱军带着自己制造的设备即刻投入了工作。从2016年3月份开始，他依靠百度公司的伪基站预警系统的指引，带着自己的设备开着自己的车在市区各路口等待测试，一遍又一遍地追踪嫌疑车辆，一次一次的失败。困了窝在车里眯一会儿，饿了随手找个饭店买点吃的填下肚子。